1, ອຸປະກອນການຕົ້ນຕໍຂອງ intercooler ຫຼັກທໍ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນມັດ (ທໍ່ໃນການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ)
ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມປະສົມ (ການນໍາໃຊ້ສູງສຸດ, ມາດຕະຖານສໍາລັບລົດຍົນ / ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ)
ຍີ່ຫໍ້: 3003 ທໍ່ອະລູມິນຽມປະສົມສອງເທົ່າ (4343 cladding + 3003 substrate), 6061 ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ
ຂໍ້ດີ: ການນໍາໃຊ້ຄວາມຮ້ອນສູງທີ່ສຸດ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, brazingງ່າຍແລະກອບເປັນຈໍານວນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ batch; ເຫມາະສໍາລັບອາກາດກັບອາກາດແລະນ້ໍາກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດ.
ນຳໃຊ້: ລົດຂຸດ, ລົດຕັກ, ລົດບັນທຸກ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນ, ແລະອຸປະກອນມາດຕະຖານໂຮງງານສຳລັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.
ການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຄື່ອງກະຕຸ້ນຄວາມກົດດັນສູງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ intercooler ມັດ; ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່ານ້ໍາຫນັກຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ແລະລາຄາສູງກວ່າ.
ທໍ່ສະແຕນເລດ (304/316L)
304: ສະບັບຕ້ານການ corrosion ທົ່ວໄປ, ການດັດແປງລົດບັນທຸກຫນັກ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງປຽກຢູ່ແຄມທະເລ, ອຸປະກອນການສັ່ນສະເທືອນສູງ; ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ແມ່ນສູງກວ່າອາລູມິນຽມຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະ bulging ແລະ deformation.
316L: ທົນທານຕໍ່ chloride ions, ສີດເກືອ, ອາຊິດແລະເປັນດ່າງ, ພິເສດສໍາລັບເຮືອ, ອຸປະກອນວິສະວະກໍາ coastal, ແລະຫນ່ວຍເສີມເຄມີ.
2, ທໍ່ແຂງເຊື່ອມຕໍ່ inlet ແລະ outlet ຂອງ intercooler ໄດ້
ທໍ່ອາລູມິນຽມ 6061 seamless
ຍານພາຫະນະໂຮງງານຕົ້ນສະບັບແລະເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງມາດຕະຖານເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ຕ້ອງການສໍາລັບເງື່ອນໄຂການຊຸກຍູ້ແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.
ຄວາມກົດດັນສູງ, ການໂຫຼດຫນັກ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະຝົນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການດັດແປງອຸປະກອນພະລັງງານສູງ; ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນແລະຕ້ານ rust, ອຸນຫະພູມສູງໃນໄລຍະຍາວບໍ່ deform.
20 # ເຫຼັກກາກບອນ seamless
ຫນ່ວຍບໍລິການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ compressor ອາກາດຕ່ໍາ; ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດ rusting ແລະພຽງແຕ່ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການແຫ້ງແລ້ງໃນໄລຍະສັ້ນຂອງອຸປະກອນພາຍໃນ.
3, ການຈັບຄູ່ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຍືດຫຍຸ່ນ (ທໍ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ, ຈັບຄູ່ກັບທໍ່ແຂງໂລຫະຢູ່ທັງສອງສົ້ນ)
ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ 4 ຊັ້ນທໍ່ຊິລິໂຄນ braided, ໃຊ້ເພື່ອ cushion ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຊົດເຊີຍສໍາລັບການຜິດປົກກະຕິຄວາມຮ້ອນ. ພາກສ່ວນ buffer ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງທໍ່ແຂງຂອງໂລຫະ.
