ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ. ນີ້ແມ່ນບາງທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ:
ການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນເຕັກນິກການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຜ່ານຊຸດຫມໍ້ໄຟເພື່ອດູດຊຶມແລະກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນເປັນສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າ ແລະ glycol ຫຼືສານເຄມີອື່ນໆທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຄວາມຮ້ອນສູງ ແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນປະສິດທິພາບສູງຂອງມັນໃນການກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນໃນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງຫຼືໄວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວສາມາດສະລັບສັບຊ້ອນ, ຫນັກ, ແລະລາຄາແພງໃນການຕິດຕັ້ງແລະຮັກສາ. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ປັ໊ມ, ທໍ່, ແລະລັງສີ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ, ການກັດກ່ອນແລະການປົນເປື້ອນ.
ວັດສະດຸການປ່ຽນແປງໄລຍະ (PCMs) ແມ່ນສານທີ່ສາມາດເກັບຮັກສາແລະປ່ອຍພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໂດຍການປ່ຽນສະຖານະທາງກາຍະພາບຂອງພວກເຂົາຈາກແຂງເປັນຂອງແຫຼວຫຼືໃນທາງກັບກັນ. ພວກມັນມັກຈະຖືກໃຊ້ໃນແອັບພລິເຄຊັນການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີເປັນຕົວລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບຕົວຕັ້ງຕົວຕີ ຫຼືຕົວເກັບຄວາມຮ້ອນ. PCMs ມີປະໂຍດຂອງການມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຫນາແຫນ້ນ, ແລະບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດສະຫນອງການແຜ່ກະຈາຍຂອງອຸນຫະພູມທີ່ເປັນເອກະພາບຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການ runaway ຄວາມຮ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, PCMs ມີຄວາມສາມາດຈໍາກັດການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະພະລັງງານສູງຫຼືເຫດການອຸນຫະພູມສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄັດເລືອກລະມັດລະວັງແລະຂະຫນາດເພື່ອໃຫ້ກົງກັບເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟແລະສະພາບການເຮັດວຽກ.
ທໍ່ຄວາມຮ້ອນແມ່ນອຸປະກອນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ຫຼັກການຂອງການປ່ຽນແປງໄລຍະແລະການດໍາເນີນການຂອງ capillary ເພື່ອຂົນສົ່ງຄວາມຮ້ອນຈາກສະຖານທີ່ຫນຶ່ງໄປຫາບ່ອນອື່ນ. ພວກມັນປະກອບດ້ວຍທໍ່ ຫຼືກະບອກສູບທີ່ປະທັບຕາດ້ວຍ hermetically ທີ່ບັນຈຸຂອງນ້ໍາເຮັດວຽກ, ເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫຼືແອມໂມເນຍ, ແລະໂຄງສ້າງ wick ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາ vaporize ແລະ condense ຕາມຄວາມຍາວຂອງມັນ. ທໍ່ຄວາມຮ້ອນສາມາດຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນໄລຍະທາງໄກແລະຜ່ານຊ່ອງແຄບ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟໃນສະຖານທີ່ຈໍາກັດຫຼືຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງທໍ່ຄວາມຮ້ອນແມ່ນຄວາມສາມາດທີ່ຈໍາກັດໃນການຈັດການການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຫຼືຄວາມຮ້ອນຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເຮັດວຽກ freeze, ຕົ້ມ, ຫຼື rupture. ທໍ່ຄວາມຮ້ອນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບລະມັດລະວັງແລະການຈັດວາງເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟສະຫນອງການແກ້ໄຂງ່າຍດາຍ, ທົນທານ, ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຕັກນິກການຈັດການຄວາມຮ້ອນອື່ນໆ, ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກຕໍ່າ, ຄວາມສັບສົນຕ່ໍາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ. ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຮອງຮັບຂະຫນາດແລະການຈັດວາງຂອງເຊນແບດເຕີລີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາຫາປານກາງແລະອາດຈະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກການແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການສະເພາະແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການປະເມີນການຄ້າລະຫວ່າງການປະຕິບັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມຊັບຊ້ອນ.
ທໍ່ສົ່ງຄວາມຮ້ອນ Sinupower Changshu Ltd.ເປັນຜູ້ສະຫນອງຊັ້ນນໍາຂອງການແກ້ໄຂການໂອນຄວາມຮ້ອນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ, ລວມທັງການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ຍານຍົນ, HVAC, ແລະອາວະກາດ. ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນການຜະລິດແລະວິສະວະກໍາ, Sinupower ສະຫນອງຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານສູງສຸດຂອງຄຸນນະພາບ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະປະສິດທິພາບ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນຂອງທ່ານ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຢ້ຽມຊົມເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາhttps://www.sinupower-transfertubes.comຫຼືຕິດຕໍ່ພວກເຮົາທີ່robert.gao@sinupower.com.
1. Smith, J. (2020). ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion: ການທົບທວນຄືນ. ວາລະສານຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານ, 123(2), 45-53.
2. Wang, F., et al. (2018). ການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການຄວບຄຸມລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງແຫຼວ. ວິສະວະກຳຄວາມຮ້ອນນຳໃຊ້, 141(3), 231-244.
3. Kim, Y., et al. (2017). ລັກສະນະແລະການປະເມີນຜົນຂອງໄລຍະການປ່ຽນແປງວັດສະດຸສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ວາລະສານຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, 81(7), 31-38.
4. Lee, D., et al. (2016). ທໍ່ຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ພະລັງງານນຳໃຊ້, 94(9), 95-107.
5. Yang, F., et al. (2015). ການສຶກສາປຽບທຽບຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນສໍາລັບແບດເຕີຣີ Lithium-ion ທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະປະສົມແລະໄຟຟ້າ. ວາລະສານຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານ, 125(1), 232-244.
6. ພັດລົມ, Y., et al. (2014). ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟການນໍາໃຊ້ທໍ່ຄວາມຮ້ອນ: ການທົດລອງການສືບສວນແລະການຈໍາລອງຕົວເລກ. ພະລັງງານນຳໃຊ້, 115(2), 456-465.
7. Zhao, C., et al. (2013). ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຊຸດແບດເຕີຣີ Lithium-ion ໂດຍການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການປ່ຽນແປງໄລຍະ Graphite Composite. ວາລະສານການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, 92(6), 259-268.
8. Li, J., et al. (2012). ການປັບປຸງການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟທີ່ມີ Microchannel. International Journal of Heat and Mass Transfer, 55(7), 547-560.
9. Wang, Y., et al. (2011). ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ດ້ວຍທໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ. ວາລະສານຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານ, 311(8), 104-113.
10. Gao, Y., et al. (2010). ການສຶກສາທົດລອງແລະການຈໍາລອງຕົວເລກຂອງອຸປະກອນການປ່ຽນແປງໄລຍະສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ວາລະສານການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, 142(6), 158-168.
